Driver M2 15W40 ist ein qualitatives SHPD-Motorenöl, welches die geforderten Abgasvorschriften erfüllt.
Es ist somit für die Euro 2, Euro 3, Euro 4 und Euro 5 Motorengeneration empfohlen mit EGR und/oder SCR-Technologie (nicht für Motoren
mit Partikelfilter). Dieses universal einsetzbare Ganzjahres-Motorenöl ist für alle Saug- und aufgeladene Benzin- und Dieselmotoren,
auch unter schweren Betriebsbedingungen. Driver UTAH M2 15W-40 wird den Anforderungen für verlängerte Ölwechselintervalle
(Herstellervorschriften beachten) gerecht.
Eigenschaften
• Außergewöhnlich hohe detergierende Wirkung, das die Rückstandsbildung im Verbrennungsraum nahezu
ausschließt
• Kaltschlamm- und Rückstandsbildung im Motor und Ölwanne werden weitgehend verhindert
• Optimaler Schutz vor Korrosion, Oxydation, Verschleiß und Schaumbildung
• Extrem hohe Druckaufnahmefähigkeit
• Ausgezeichnete Reinigungswirkung
• Ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
• Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
Nutzen
• Hohe Betriebssicherheit bei extremen Bedingungen
• Bestens geeignet für erschwerte Betriebsbedingungen
• Für längste Ölwechselintervalle geeignet
• Verhindert Schwarzschlammbildung
• Schutz vor Spiegelflächenbildung
• Verbesserte Wirtschaftlichkeit durch längere Inspektionsintervalle
• Minimaler Verschleiß an hochbeanspruchten Triebwerkteilen
• Hoher, stabiler Viskositätsindex
• Ganzjahreseinsatz
• Sortenreduzierung
Verwendbar für
SAE 15W/40
API CI-4/SL + SHPD
ACEA E7
Driver empfiehlt dieses Produkt für:
CATERPILLAR ECF-1, ECF-2
CUMMINS CES 20077/20078
DETROIT DIESEL 93K215
DEUTZ DQC-III-10
GLOBAL DHD-1
JASO DH-1
MACK EO-M Plus, EO-N
MAN M 3275
MB-Freigabe 228.3
MTU Type 2
RENAULT RLD-1, RLD-2
VOLVO VDS-3
Einsatz
• Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
• mit Turboaufladung
• mit Katalysatortechnik
• mit EGR-Technologie
• mit SCR-Technologie
• PKW-Dieselmotoren
• mit Turboaufladung
• mit Katalysatortechnik
• Viertakt-Benzin-Motoren
• mit Turboaufladung
• mit Katalysatortechnik
• Arbeits- und Landmaschinen Dieselmotoren
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